Náš malý-velký test tlumičů
V minulých dnech jsme testovali tlumiče značky Fox , která je u nás hojně zastoupena, a taky tlumič Bos Stoy. A jak to celé dopadlo?
Nejdřív na čem a kde se testovalo. Kolo značky Lapierre. Model 920 pro rok 2010. Více méně ve standartním setapu.
Testovat nemoh nikdo jiný než náš nejpší jezdec Tomáš Grzych. Samozřejmě, že bylo třeba vybrat nejakou známou
lokalitu. K tomu posloužila trať v Jilešovicích, kterou postavili naši kluci. Je zde skoro vše, co se na dh tratích vyskytuje.
Teď trocha technických informací. Délka všech tlumičů je 240mm,použili jsme titanovou pružinu NukeProof 500liber.
Všechny tři modely jsou top produkty daného výrobce. Ať už aktuální, či z dob minulých. Váhy tlumičů bez pružim se v této délce pohybují v rozmezí 412g až 447g.
Prvním testovaným tlumičem je Fox DHX5. Ten se montoval na kola do roku 2009. Má hliníkovou pístnici a následující možnosti nastavení. Nastavení útlumu, úrovně propedalu, tlak vzduchu v komoře, objem komory a předpětí pružiny. Na kole se projevoval dobrou aktivitou, která byla mnohdy až zbytečná. To mělo za následek věčné prohupování a ztrácení energie při šlapání. Tento neduh se dá omezit přitažením propedalu. To má však za následek ztrátu citlivosti tlumiče a celkový průběh zdvihu je pak tupý. Takže celkově shrnuto dhx5 je tlumič pro jezdce, kteří hledají dobrou funkci a neholdojí si v možnostech nastavení. Nevadí jim ani věčné prohupovaní kola. Velkým pozitivem je pak váha 412g bez pružiny.
Dalším testovaným tlumičem je Fox DHX RC4. Jde o nástupce modelu dhx5. Ten se objevil na trhu už loni v limitované sérii 200ks a označením RC4 WorldCup. Oproti svému předchůdci je jasně rozlišitelný díly své hrubé hliníkové pístnici a množstvím nastavení. Je zde možnost nastavit si útlum, nízko rychlostní kompresi, vysoko rychlostní kompresi, tlak vzduchu v komoře, objem komory a předpětí pružiny. Díky nahrazení propedalu novými možnostmi nastavení kompresí se tlumič posunul opravdu o několit úrovní výše oproti konkurenci. Na kole pak působí opravdu majestátně. To hlavně díky oné hrubé pístnici a velké vzduchové komoře. Po nastavení, které zabere poměrně dost času, pak nachápete jak jste dosud mohli jezdit něco jiného. Nízko rychlostní komprese odbourá prohupováni kola při šlapání. Tím se kolo celkově zrychlí na výjezdech a rovinkách. Vysoko rychlostní koprese pak pomáhá kolu v hodně rozbitém terénu. Kde je pořád k dispozici dostatek zdvihu. Zjednodušeně nepouští tlumič k dorazuPřitažením tlumič ztuhne na konci svého zdvihu. Tento tlumič je opravdu závodní náčiní. Vyžaduje však trpělivost při nastavování a aspoň nějakou znalost v oblasti odpružení. Někdy je lepší požádat někoho o prvotní nastavení a pak si ho jen doladit. Váha je 447g.
Poslední testovaným tlumičem je u nás málo zastoupený BOS Stoy. Ten ja nápadný svým designem. Nový masivní, červený piggy back(hokejka u nádobky) byl sice zmenšen, ale i tak zaujme svou mohutnistí a krásnou cnc prací. Pístnice je ocelová a v dnešní době na pohled lacinná. Tlumič nabízí následující možnosti nastavení. Nastavení útlumu, nízko rychlostní kompresi, vysoko rychlostní kompresi a předpětí pružiny. Vzduchová komora je z fabriky plněna plynem a nenabízí dajší možnost nastavení. Pro letošní rok byla zmenšena, aby se tlumič vešl do většiny prodávaných rámů. Na stránkách výrobce si při objednávání tlumiče vyberete výrobce a model kola které vlastníte. Poté je potřeba
zadat svou váhu a případně styl jízdy, který preferujete. Kluci od Bose vám pak tlumič správě nafoukají a provedou ještě drobné úpravy uvnitř tlumiče. Po namontování na kolo vás jako první zaujme jeho specifický zvukový projev. Po nastavení kompresí, které mají neuvěřitelný rozsah a bohužel je zde potřeba gola klíč a šroubovák, pak teprve pochopíte jakým skvostem Stoy vlastně je. A to se nebavím o vzhledu. Jako by kolo pořád nemělo dost. Vždycky pro vás má nachystanou kupu zdvihu. Když začnete zrychlovat, začne vás odměňovat ještě více. Čím více mu naložíte, tím víc vám dá najevo, že chce stále více. Jednoduše řečeno, má pro vás stále nachystáno dost zdvihu a působí dojmem jakoby byl pořád připravený na to co příjde. jeho váha je 462g.
Nakonec jen pár nedůležitých informací ohledně hmotnosti pružim, které byli původně na tlumičích.
Fox 450liber,délka 3,25palce, ocel – 628g , Bos 300liber, délka 3,2palce, ocel – 537g , NukeProof 500liber, délka 3palce, titan – 444g
